AĞRIBAR (İğripar)

Doğu Karadeniz'de kıyı ticaretinde kullanılan yelkenli tekne, Karadenizde yol olmadığı dönemlerde ulaşım ve ticaret iğriparlarla yapılırmış. Batumdan alınan gaz yağı, şeker,tuz Rizede satılır, yerine narenciye yüklenir Samsun’da satılır, Samsun’dan pirinç yüklenir Giresun'da satılır, Giresun’dan fındık yüklenir Trabzonda satılır, bu şekilde kıyı ticaretinde kullanılırmış.

Ketenden peştemal tezgahlarında dokunan aşırmalı praçıra(yerel lisanla daho) yelkenler yağmur yiyince şişer, ağırlaşır, kullanımı zorlaşırmış. Ayrıca kurtuluş savaşında cephane, mühimmat taşımasında da kullanılmıştır. Bir dönem donanmada da kullanıldığı kayıtlarda mevcuttur. Umur Bey; 7 kadırga, diğerleri iğribar ve kayık olmak üzere 28 gemilik bir filo kurdu.1330’da Bizans’a karşı ilk deniz aşırı keşif seferi için Umur Bey, 7 kadırga, 14 kayık ve 7 iğribarı bir araya getirdi. Osmanlıda Ağrıbar XV.asır 27 rebiulâhır 893 (1488 Nisan) tarihli bir gemi levazım defterinde Osmanlı donanmasında bir ağribarda bulunan toplar, onun en azından o dönemde donanmada da kullanıldığını göstermektedir. Nitekim ,bir ağribarda 3 şayka topu, 6 baş topu, 4 büyük darbzen ve 16 prangı olmak üzere 45 top bulunduğu kayıtlarda mevcuttur. Rebî’ülâhır (Ekim 1567) Anabolu iskelesinden yük alan dört ağribara hisar eri konulmaması için Anadolu kapudanına hüküm gönderilmiştir.